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- Chapter_1

Chapter_1

汽车运用工程复习题

1. 汽车的使用性能指标有哪些？P29

一.汽车容量二.速度性 三.使用方便性 四.燃料经济 五.安全性 六.通过性 七.可靠性和耐久性八.维修性 九.汽车的质量利用 十、外形尺寸(外廓尺寸)和轴重限制

2. 简述汽车的运用条件和内容。P1&P54

汽车的运用条件是指影响车辆利用的各种因素，可概括为：气候条件 道路条件 交通条件 运输条件 运输技术条件

3. 我国道路的等级及技术标准。P4

1 道路等级我国的公路按交通量、使用任务及性质分为高速公路、一级公路、二级公级公路和四级公路五个技术等级。

技术特性：1 水平面内：曲线段的平曲线半径

2 纵断面内：纵坡 纵坡长度 竖曲线半径

3 横断面内 ：车道宽度 车道数 和路肩宽度。

4. 运输条件及货运条件。P11&P54

运输条件 定义由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。

货运条件 货物类别 货运量 运输距离 运输类型 运输组织特点

5. 汽车运用技术有哪些？P15

驾驶员的操作技术水平、汽车维修技术、汽车运输组织管理技术、汽车运行安全技术和危险及特种货物运输技术。

6. 汽车平均技术速度？

平均技术速度：汽车行驶时间内的平均速度。计算时不包括装卸物资、上下乘客、排除技术故障的停歇时间，但包括遵守交通规则必要停车时间。

7. 汽车的安全性标准项目。P36

安全性标准项目包括主动安全、被动安全 和防火安全。

8. 汽车的可靠性和耐久性的评价指标。P42

可靠性 (1)平均首次故障里程(MTTFF) 　(2)平均故障间隔里程(MTBF) 3)当量故障率λD 4)千公里维修时间 MTm (5)千公里维修费用Mc (6)有效度A

耐久性 1)第一次大修前的平均行程 (2)大修平均间隔里程。

9. M类车及N类车。P48

1)M类(客车) 至少有4个车轮的载客机动车辆；或者3个车轮，且最大总质量不超过1t的载客机动车辆。2)N类(货车) 至少有4个车轮的载货机动车辆；或有3个车轮，且厂定最大总不超过1t的载货机动车辆

10. 乘用车及商用车。P48

乘用车：其在设计和技术特性上主要运用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车座位<=9也可牵引一辆挂车。商用车：其在设计和技术特性上主要运用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车，乘用车不包括在内。

11. 车辆的识别代号及作用。P51

车辆的识别代号VIN(Vehicle Identification Number)是制造厂为了识别车辆指定的一组代码。车辆的识别代号在全世界范围内建立了统一的道路车辆识别系统，利用它可以简化车辆识别信息系统，提高车辆故障信息反馈的准确性和效率。从VIN中可以识别该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。

12. 车辆识别代号的组成。P51

识别代号由三部分组成：第一部分是世界制造厂识别代号(WMl)，第二部分是车辆的说明部分(VDS)，第三部分是车辆的指示部分(VIS)。共有17阿拉伯数字组成，所以又称“17位识别代号编码”

13. 汽车选购的原则。P56

购买和使用汽车时，通常考虑的原则为：适用、安全、经济、高效。

14. 车辆牌证的作用。P61

1）对车辆进行编号定名2) 验明违章车辆的依据3)还可用作落实车辆停放地点、制定车辆审验计划等方面管理措施的依据

15. 运汽车用效率指标有哪些？从哪几个方面可以提高汽车的运用效率？

版本1时间利用指标 速度利用指标 行程利用指标 载货（客）量利用指标

版本 2. 指标：运量，周转量，运输量，单车产量，车吨位产量，车日，车时。

方面：工作生产率，总生产率。

16. 完好率及影响因素。P44&97

完好率 车辆的完好率aa指统计期内企业营运车辆的完好车日Da与总车日D之比。其反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。 aa=Da/D×100％

影响车辆完好率的因素有：汽车的技术性能、汽车的使用合理性、汽车的维修组织和维修质量、处理报废车辆的及时性等。

17. 车辆选配的主要技术指标有哪些？

技术指标，车辆合理配置，车辆择优选购，新车接受和使用的前期管理。

18. 汽车走合期应该采取哪些技术措施？180

减载，限速，正确驾驶，选择优质燃料和润滑油，加强维护。

19. 汽车走合期有哪些使用特点？P179

零件表面摩擦剧烈、磨损速度快，润滑油变质快，行驶故障多。

20. 机动车保险有哪些种类？P73

1．机动车交通事故责任强制保险 2．商业机动车辆保险

21. 新车的检查程序是怎样的？58 （太详细了，自己酌情选择。。）

检查的主要内容包括：

(1)汽车的外表检查 环绕汽车一周，检查外部油漆颜色是否均匀一致，有无划痕、掉漆、开裂、起泡、锈蚀及修补的痕迹等；检查轮胎、备胎规格是否符合规定；各灯光信号设施是否齐全、有无损伤，前、后风窗玻璃有无损伤；车窗、车门是否完整和开关自如。

(2)车内检查 主要查看车内装饰件及有关装备是否完整有效，操纵是否正常，密封是否良好，乘坐是否舒适等。然后接通电源开关，检查刮水器、风窗玻璃洗涤装置工作是否正常；检查前照灯、制动灯、转向灯、防雾灯、倒车灯等是否正常；喇叭声响是否正常，里程表有无记录数字等。

3）起动发动机进行检查动机转速变化的响应情况；

然后松开加速踏板，观察发动机怠速是否稳定；

检查汽车运行材料是否符合标准添加量。不足时或质量量不符合标准时进行添加或更换。

将变速器置空档，拉紧驻车制动(手刹车)，接通点火开关，起动发动机。先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，倾听发动机的运转声音是否平稳、有无异响；

急踩加速(油门)踏板检查发动机的加速性能，观察发

最后下车观察发动机排气管的烟色是否正常等。

(4)驾车路试体验

上述检查完毕后，进行路试体验，检查汽车的加速性能、操纵稳定性能、行驶平顺性、乘坐舒适性、制动性能是否良好，汽车上的各种装备是否工作正常等。并在行驶中注意观察和倾听有无异响、异常。

停车后观察有无滴、渗漏油(包括燃油、润滑油、制动液等)、水(冷却液、电解液等)、气等现象。

22. 分析发动机状况对油耗的影响。P115

发动机技术状况对燃油消耗的影响 发动机气缸压缩压力、配气相位、供油系统和点火系统技术状况及发动机工作温度均对发动机的动力性和经济性有直接影响。若气缸因磨损或其他原因密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气点燃后燃烧速度和产生的有效压力下降，因此发动机的动力性下降、油耗增多。

配气机构有关零部件的磨损或失调会使配气相位失准，充气系数下降，发动机功率降低、油耗增多。经试验，气门间隙每减小0.1mm，功率降低3.5％-4％，油耗增加约2％-3％。

供油系统中空气滤清器技术状况不良时，进气阻力大，充气量减小，使混合气变浓，燃料消耗明显增加；

燃油滤清器工作不良时，燃油中机械杂质堵塞油道、量孔，或进入燃烧室使积炭增多，都会影响供油浓度或燃烧过程，使油耗增大。精确调整供油量，可得到良好节油效果。实验表明：当化油器的各装置调整不当、技术状况不良时，可使发动机油耗增加约20％-30％。

点火系统技术状况不良(如点火不正时、断电器触点间隙不当、火花塞工作能力差等)不仅影响发动机的起动性能和动力性能，还使燃油消耗增大。

23. 分析底盘状况对油耗的影响。P117

底盘技术状况好坏直接影响传动效率和行驶阻力，因此对运行油耗的影响较显著。行驶系统中车轮轮毂轴承的松紧度对油耗有较大影响，轮毂轴承过紧或过松都会使行驶阻力增加；转向轮定位不正确，行驶阻力也增大，油耗增加。如前束调整不当时，汽车行驶时车轮与地面间有滑移，不仅加剧轮胎磨损，也增加了行驶阻力和油耗。试验表明：前束改变1mm，油耗增加约5％。轮胎气压是否符合标准。也影响汽车的行驶阻力，直接影响燃油消耗。试验表明：若货车全部轮胎的气压都降低49KPa，油耗将增加5％左右。制动系统的调整应做到既有可靠的制动，又要在放松制动踏板后无制动拖滞现象。制动拖滞会导致行驶阻力增大而使油耗增加。

24. 延长轮胎使用寿命的措施有哪些？P139

1保持气压正常2防止轮胎超载3轮辋配套 轮胎规格应与规定型号规格的轮辋相配套。4搭配合理 同一车轴上应装用同一规格、层级和花纹的轮胎5轮胎换位6．提高驾驶技术

25. 如何选用汽油和柴油？P113

汽车仍以汽油或柴油作为燃料，汽油用于点燃式内燃机，柴油用于压燃式内燃机。1)汽油选用的原则 汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则.在一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。压缩比在7.0—8.0之间可选用90号汽油；压缩比在8.0以上时可选用93号或97号汽油。在发动机不发生爆燃的条件下，应尽量选用低牌号汽油。若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使热功转换不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10％的最低气温(见表4—4)。柴油的凝点应比该最低气温低4—6℃。

26. 低温条件对发动机有何影响？应采取哪些技术措施？P181&P183

影响：起动困难，总成磨损严重，耗油量大，零件材料的性能变差，机件容易损坏。

措施：预热，改善混合气形成条件，合理使用燃料和润滑油，保温，正确使用防冻剂

27. 低温为什么会加剧发动机的磨损？P182

1）在起动过程中，润滑条件差。润滑油粘度大，流动性差，不能及时到达汽缸壁、轴承等摩擦表面；冷起动时，大部分燃料以液态进入气缸，冲刷了气缸壁的油膜润滑；油被窜入曲轴箱中的燃料稀释；燃料不完全燃烧而形成的碳化物也会同废气一起窜入曲轴箱污染润滑油2）汽油的含硫量对气缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧过程中产生的氧化硫与凝结在气缸壁上的水滴化合成酸引起腐蚀磨损所致。3）在低温条件下，由于轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀系数不同，使配合间隙变小，而且很不均匀，加速了轴颈与轴瓦的磨损。

28. 高原山区对发动机机能有何影响？在高原山区下使用时应采用什么技术措施？P188

1动力性下降 2燃料经济性变坏 3机油变质 4制动性能变差 ; 技术措施1．发动机性能的改善2．汽车安全性能的改善P191

29. 使用防冻液应注意哪些问题？P185

防冻液的冰点温度应比使用地区的最低温度低5℃

防冻液表面张力小，因而易漏，加注前应检查冷却系统的密封性。

防冻液膨胀系数大，一般只应加到冷却系统总量的95%，一面升温膨胀后溢出。

经常用密度计检查防冻液成分。使用乙醇型防冻液时，乙醇蒸发快，应及时添加适量乙醇和少量水，对乙二醇型和甘油型防冻液，只需添加适量的水。

30. 汽车的噪声主要有哪些？各是什么原因造成的？P169

来源 1.发动机噪声 发动机噪声包括：燃烧噪声、机械噪声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声。；2.轮胎噪声(1)花纹噪声(2)道路噪声(3)弹性振动(4)风噪声；3.车体振动；4.传动系噪声；5. 车身干扰空气及喇叭声。

31. 汽车噪声检测指标有哪些？P172

汽车噪声排放检测指标包括：汽车加速行驶车外噪声、汽车定置噪声、客车车内噪声、驾驶员耳旁噪声。

32. 汽车技术状况的定义是什么？影响汽车技术状况的因素有哪些？P201

定义：定量测得的表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的综合。

原因：运行条件，燃料和润滑油的品质，汽车运用的合理性。

33. 车辆技术状况的等级是如何划分的？评定的依据是什么？210

车辆按技术状况分为一级车、二级车、三级车和四级车四类，并对各级车的基本标准作了明确规定。一级车——完好车

概括而言，一级车所应满足的标准为三条：

(1)技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求。

(2)车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2／3以内。

(3)车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。

一级车必须同时符合上述三项条件，凡有一项达不到要求，则不能核定为一级车。由此可见，一级车不仅受车辆技术状况和性能指标的制约，而且还受到车辆行驶里程即新旧程度的制约。

．二级车——基本完好车

指主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输的车辆。

3．三级车——需修车

送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。

其含义为：

(1)凡技术状况和性能较差，不再计划作二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的车辆为三级车。

(2)正在大修的车辆列为三级车。

(3)技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。

4．四级车——停驶车

指预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。其含义是指已不能行驶，短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。

34. 汽车技术状况的变化规律分哪几个阶段？各阶段有何特点？

太多了。P207

汽车技术状况逐渐变化的规律（特点：汽车技术状况随行里程的变化过程可以用N次多项式OR幂函数表示）。

汽车技术状况的随机变化（特点：各影响因素具有随机性的反映）。

35. 简述汽车管理的目的。

P213 保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

36. 车辆技术档案包括哪些主要内容。

车辆技术档案一般应包括如下内容：

(1)车辆的基本情况和主要性能 记载车辆的装备、技术性能和规格、总成改装和变动情况等。

(2)运行使用情况 记载车辆的行驶里程、运输周转量、燃料消耗、轮胎使用和车辆机件故障等。

(3)检测维修情况 记载检测的内容、结果、时间，查明故障或隐患的部位、原因及解决对策，历次维修情况，以及各主要总成的技术状况等。

(4)事故处理情况 主要记载车辆机件事故发生的状况、原因、损失、解决对策和处理情况等。

车辆技术档案一般由车队负责建立，由车队的车管技术人员负责填写和管理。技术管理部门应定期进行检查。

37. 何谓汽车改装及汽车改造？车辆改装与改造有什么区别？234

为适应运输需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技术改装。

为改善车辆性能或延长其使用寿命，经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造。

区别：改装主要是改变车辆的用途，改造时通过改变改变原车辆的零部件或总成，改善车辆性能或延长使用寿命。（概况的说）

38. 简述不同车型汽车报废的条件。236

1997年我国新修订的《汽车报废标准》规定，凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：

(1)轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万km，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万km，特大、大中、轻微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万km，其他车辆累计行驶45万km。

(2)轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其他车辆使用10年。

(3)因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣、无法修复的汽车。

(4)车型淘汰，已无配件来源的汽车。

(5)经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的汽车。

(6)经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的汽车。

(7)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的汽车。

39. 简述车辆管理的原则。214

应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。

车辆技术管理应依靠科技进步，釆用现代化管理方法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。 车辆技术管理应以管好、用好、维修好车辆，提高装备素质，确保运输车辆在使用中的良性循环为核心。

40. 车辆年检的内容。252 （以下为课件的版本 可以就写四小点，书上超级多，大家自行选择吧）

①改装或改造车辆的检测 为了不同的使用目的，在原车型底盘的基础土改制成其他用途的车辆后，因其结构和使用性能变更较大，车辆管理部门在核发号牌及行车执照时，应对其进行特殊检验。

包括汽车主要总成改造后的车辆的检测；有关新工艺、新技术、新产品，以及节能、科研项目等的检测、鉴定。

②事故车辆的检测 对发生交通事故并有损伤的车辆进行检测，一方面是为了分析事故原因，分清事故责任；另一方面是为了查找车辆的故障，确定汽车的技术状况，以保证再行车的安全。

③外事车辆的检验 为保证参加外事活动车辆的技术状况，防止意外事故发生，必须对车辆的安全性能和其他有关性能进行检验。

④其他检测 接受公安、商检、计量、保险等部门的委托，进行有关项目的检测。

41. 车辆检测诊断的作用和主要内容。

车辆的检测诊断指在不解体情况下，判明汽车或总成的技术状况、查明故障部位及原因的技术。

近年来，汽车检测诊断技术在汽车制造厂、汽车运输部门、汽车维修行业、车辆安全管理部门得到了广泛应用。

汽车新产品的性能鉴定、在用汽车技术等级的评定、维修过程中的检测诊断、维修竣工后的验收及维修质量检测、车辆安全性能年度审验等，都离不开检测诊断技术。

42. 车辆的技术档案。

车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基本情况，主要性能，运行使用，检测维修和机件事故等内容的车辆资料的历史档案。

43. 汽车技术状况变化的原因。

零件之间互相摩擦而产生的磨损，零件与有害物质接触而产生的腐蚀。零件在交变载荷作用下产生疲劳，零件在外载，高温和残余内应力作用下发生变形，橡胶及塑料等非金属零件和电气元件因长时间使用而老化，由于偶尔时间造成零件损伤等。

44. 道路交通事故的构成要素。

(1)车辆要素 (2)道路要素 (3)运动要素(4)事态要素

45. 交通事故的现象。

交通事故现象也称交通事故的形式，指交通参与者之间发生冲突或自身失控肇事所表现出来的具体形态。

交通事故基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种现象。

46. 道路交通事故的影响因素。

一、人的因素 二、车辆因素 三、道路与环境因素 四、交通管理

47. 车辆更新的目的和原则。235 太多了。自己总结下

目的：运输单位维持简单再生产和扩大再生产的基本手段之一，是降低运行消耗，提高经济效益的重要措施。

原则：提高运输经济效益和社会效益

48. 汽车检测诊断的方法有哪几种？

人工检测，现代仪器设备诊断法，自我诊断。

49. 汽车检测站有哪些？安全检测站检测任务是什么？

汽车安全检测站，汽车综合性能检测站，汽车维修检测站。

任务：汽车申请注册登记时的初次检测，汽车定期检测，汽车临时检测，汽车特殊检测。

50. 年检汽车综合性能检测有哪几项？

车辆检测诊断的主要内容包括：

汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)、可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)、

动力性(车速，加速性能，底盘输出功率，发动机功率，转矩和供给系统、点火系统状况等)、

经济性(燃油消耗)

及噪声和废气排放状况等。

凡可对车辆进行上述全部或多种性能检测定，统称综合性能检测

51. 车辆大修及总成大修。232

1)车辆大修 是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程(或时间)后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。

(2)总成大修 是车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后，用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。

52. 车辆折旧及用处。

车辆折旧里程的规定是提取车辆基本折旧基金的依据，折旧里程不同，每百车千米提取的折旧费用也就不同。采用不同的车辆折旧率，对运输企业的经济效益和发展后劲有很大影响。

车辆的折旧基金必须严格按国家规定提取，专款专用。也就是说，折旧基金只能用于车辆的更新改造和技术进步，不得挪作他用，以维持汽车运输企业的简单再生产和扩大再生产，推动汽车运输事业的不断发展。

53. 有形磨损及无形磨损 237

有形：汽车运用过程中，由于载荷或周围介质的作用，使汽车实体发生损耗。（汽车在载荷作用下，因零部件摩擦损耗后、变形和疲劳等损伤。汽车闲置过程中，犹豫零部件与外部介质发生化学，电化学作用，使金属零部件腐蚀，非金属制品老化变质，甚至失去工作能力。）

无形：由于科学技术进步，使生产童言结构汽车的再生产价值降低，致使保有的原型汽车价值降低。

54. 汽车使用寿命如何分类？汽车经济寿命的评价指标是什么（具体）？

汽车使用寿命可分为：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。

经济使用寿命主要指标：年限 行驶里程 使用年限 和大修次数

指标：年限：报矿车辆运行时间，车辆停驶时间，但不能反映汽车的使用强度和使用条件。同年限的车辆的技术状况差别很大。

行驶里程：反映汽车的使用强度，但不能反映运行条件的差别和汽车停驶时间的自燃损害。

使用年限，T折=L总/L年（T折：折算年限，L总：总的累积行驶里程，L年：年平均行驶里程）

大修次数：汽车经几次大修后宝贝最为经济，需综合考虑购买新车费用。旧车用来折旧的费用和经营费用等。

55. 汽车技术状况的变化使汽车使用性能下降，会出现外观症状。P201

由于汽车技术状况的变化使汽车使用性能下降，并相继会出现以下种种外观症状：

1.汽车最高行驶速度降低；

2.加速时间和加速距离增长；汽车行驶里程接近大修里程时，其最高车速要比新车下降10% ～15%，而加速时间将增加25% ～35%；

3.最大爬坡能力下降；

4.牵引能力下降，以至最终不能拖挂；

5.燃料和润滑油的消耗量增加；

6.制动效能不良，跑偏和失灵；

7.转向沉重、摆振；

8.排气烟量增多或有异常响声；

9.行驶中出现噪声、振抖或异常声响；

10.运行过程中因技术故障而停歇的时间增加。

读累了记得休息一会哦~

公众号：古德猫宁李

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